Bonjour cher visiteur,
Vous avez découvert ce modeste site de mille et une manières possibles et vous êtes bienvenu à bord de notre "Yacht".
Le but de ces pages est de vous faire partager de la manière la plus agréable possible nos balades de marins-plaisants d'eau douce sur les voies d'eau françaises, allemandes et luxembourgeoises ... pour le moment !
La vedette s'appelle "ARION IV" et vous pourrez en savoir plus en cliquant sur le lien de gauche qui porte son nom.
Basés sur la Saône, à Corre en Haute-Saône, nous avons décidé en 2013 de faire le tour de l'Alsace-Lorraine par les voies navigables que vous découvrirez au fur et à mesure de votre visite.
Une panne de l'ascenseur à bateau d'Arzviller sur le canal de la Marne au Rhin Est nous a amenés à renoncer à ce projet et à nous contenter d'aller à Nancy en empruntant le Canal des Vosges : l'idée de partager nos pérégrinations ne nous avait pas encore effleurés !
Pour résumer 2013, ce fut : Corre, Saint Jean-de-Losne, Corre, Epinal, Nancy, Toul, Corre soit 358 écluses pour un trajet de 684 km !
Etant un peu têtus, 2014 nous vit repartir pour le tour d'Alsace-Lorraine par la Petite Saône, le canal du Rhône au Rhin, ..... et une fois arrivés à Montbéliard nous avons appris que l'ascenseur d'Arzviller venait de retomber en panne quelques semaines après sa remise en service. Vous saurez (presque !) tout en suivant le lien "Balade 2014" sur votre gauche. Arion a passé l'hiver au port de plaisance de Mulhouse en centre ville et en face de la gare ferroviaire.
En 2015, l'ascenseur d'Arzviller étant réparé et fonctionnant parfaitement nous avons quitté Mulhouse pour rejoindre la Saône en passant par le Rhin de Nieffer à Rhinau puis l'Ill canalisée de Rhinau à Strasbourg puis le Canal de la Marne au Rhin Est de Strasbourg à ... Saverne où un avis à la batellerie de Voies Navigables de France nous a appris que la sécheresse estivale faisait que les réserves d'eau étant très basses le Canal des Vosges était fermé jusqu'à ... plus tard ! Le port de plaisance de Saverne étant aussi accueillant et sympathique que son staff, que les habitants à l'année du port et l'environnement, nous avons décidé d'hiverner à Saverne en face du magnifique château de Rohan que vous découvrirez en feuilletant les pages de "Balade 2016"
En mai 2016, l'ascenseur d'Arzviller fonctionnait toujours, le Canal des Vosges était plein d'eau alors nous avons envisagé (pleins d'espoir !) d'allonger un peu le tour initialement prévu en bifurquant sur la Sarre en direction de sa confluence avec la Moselle à Konz (Allemagne), de longer le Luxembourg jusqu'à Schengen pour rejoindre ensuite Toul et le Canal des Vosges puis Corre.
Le "Tour des choucroutes" était enfin bouclé !!
En mai 2017, nous avons décidé de changer de région de navigation et d'aller voir du côté du centre de la France.
Michel est donc parti récupérer Arion qui avait passé l'hiver au Petit Port de Fouchécourt sur la Petite Saône et est venu l'amarrer pour quelques jours à Châlon-sur-Saône afin d'être prêts à prendre le Canal du Centre aux environs de la mi-juin mais ... des impondérables ont fait que nous ne sommes partis de Châlon que début août après réparation du capitaine qui entre-temps avait rendu visite à l'hôpital de Valence !
Tous les détails vous attendent en cliquant sur "Balade 2017" ci-dessus à gauche.
Ce fût une saison de navigations tranquilles sur le Canal du Centre de Châlon à Digoin puis le Canal Latéral à la Loire jusqu'à Nevers et retour dans la banlieue de Digoin, à Molinet, au chantier de Xavier Charmetant où Arion s'est vue installer arbres d'hélices, supports d'arbres et hélices comme neuves ... Enfin !!!! car c'était nécessaire depuis l'achat d'Arion en septembre 2011 à St Jean-de-Losne chez H
2O... No comment !
Le projet de 2017 est donc reporté à 2018 au départ du chantier de Molinet.
Vous saurez tout en cliquant, comme d'hab, sur "Balade 2018".
Une saison qui, du 1er juin au 16 octobre, a vu Arion parcourir 546,6 km, passer 223 écluses durant 137 h 38 min de navigation et consommer 275 litres de carburant soit 2,25 l/h.
Anecdotiquement, pour aller récupérer la voiture à chaque étape, Michel a parcouru 456,1 km sur son fringant coursier à 2 roues le plus souvent possible sur voies dédiées mais, malheureusement, pas toujours !
Bons voyages en notre compagnie.
Pour 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023 même manip : cliquez sur "Balade xxxx" ci-dessus à gauche.
