ARION IV

Au fil des jours, Au fil de l'eau

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Préparatifs en images

Port des Pougeats, Baye-Bazolles

Location de bateaux et chantier naval : AquaFluvial

Les mousses sont arrivés

On en profite pour laver le pont !
Attention maximum pour bien apprendre
Les tâches sont bien réparties
Concentration maximum
Eau disponible à volonté : c'est celle du canal via la pompe "eau de mer".
Oui, l'échelle de bain n'est pas vraiment à sa place !
Sa présence n'empêche pas de bien nettoyer !
Commentaire en fin de séance : "Je veux devenir nettoyeur de bateaux" ...
Le tour est fini et on va aller plonger dans l'étang de Baye !
C'est fait !

On était parti pour une semaine de bricolages avant de larguer les amarres mais ...

La météo ne fût pas notre allié tant au niveau du chantier que de nos possibilités de bosser en extérieur !

Attaquons-nous aux dégâts hivernaux dus à des entrées d'eaux non désirées et en commençant par le plus simple : ce couvercle de coffre à ce qui se mange et se boit à duvers moments de la journée.
Vous aurez deviné qu'avant c'est à gauche et après à droite. Après ponçageS et mise en place d'une couche de vernis dit marine, teintant, super extra, magique et des outils qui se rincent à l'eau on se rend compte qu'il ne teinte rien du tout et que les traces laissées par les eaux infiltrées sont toujours bien visibles !
En ajoutant, après reponçage, une teinte "antiquaire" on obtient du présentable. Reste plus qu'à vernir avec celui cité auparavant!
Remarque du vendeur "Les vernis de maintenant c'est de la M.... ! il vaut mieux changer la planche" !
Michel a immédiatement suggéré que si Nadine décide de changer son vernis rouge de doigts de pied par du vert olive elle devra changer d'ongles ...

Le plus "facile" a été fait bien que la spécialiste en pinceaux soit très insatisfaite et que le Capitaine a dit que c'était très bien comme ça et qu'elle était carrément géniale, on passe à la suite, à savoir les dessous du vitrage avant tribord et de la vitre coulissante tribord.

On vous laisse méditer sur l'étendue des dégâts causés par une entrée d'eau par la vitre coulissante, eau dont on sait en général par où elle sort mais rarement d'où elle arrive !
Avant toute chose il va falloir retirer le rideau à enroulement automatique du vitrage avant : c'est très simple car il "suffit de"(yaka faucon) faire effectuer ¼ de tour à la pièce en plastique qui tient en place une extrémité du rouleau afin que celle-ci puisse sortir de son logement et l'autre extrémité suit.
Mais ... dès que l'index de Michel s'approcha délicatement de la languette (visible et fièrement dressée à l'extrémité du rideau de la vitre latérale) permettant de faire faire facilement ce ¼ de tour que devinez vous qu'il arriva ? Bravo vous avez vu juste : cassée ! On pourra toujours faire la rotation demandée mais c'est moins pratique, nettement moins pratique.
Ne reculant devant aucun risque expérimental Michel a alors voulu vérifier si cette rupture était un défaut de fabrication ou un effet de vieillessement. Pour ce faire il approcha le plus subrepticement possible son index de celle qui sur l'image est encore dressée à la verticale et eut la nette sensation qu'il ne l'avait pas encore touchée quand elle se cassa !!

Après avoir retiré le rideau, les vis de l'équerre enjolivant le bas de ce sous-vitrage, "yapluka" poncer ! et pour les petites surfaces sous la vitre coulissante Michel peut enfin s'exprimer avec sa ponceuse à tambour nouvellement achetée car considérée comme absolument indispensable à bord.
Les esprits affûtés et observateurs vont immédiatement sauter sur leur clavier et envoyer un message disant "Mais enfin pourquoi ne pas avoir retiré le rideau coulissant tribord et l'équerre enjoliveuse ?" Réponse : Les choses mesurant plus de 3m de longueur on va essayer de faire propre sans tout démonter ... pour le moment !
Les travaux sur cette partie là ont été interrompus car peu de temps après que cette image ait été réalisée, les giboulées, traditionnellement en Mars, de Juillet sont venues nous prouver qu'il rentre encore de l'eau juste sur cette partie nouvellement poncée donc priorité à la recherche de la source : un semblant de possibilité a été trouvée et un barrage test mis en place a eu pour effet de nous permettre de re-découvrir que le ciel pouvait être entièrement bleu et sans nuage et donc sans pluie testeuse! On en reparlera plus tard dans la saison et on va passer à la suite des bricolages.

Résultat final sur la partie sous-vitre avant tribord et comme cela nous convient on va porter nos outils ailleurs !

Afin de pouvoir rester en contact avec le monde et surtout vous faire parvenir, à vous, nos nombreux suiveurs de nos pérégrinations fluviales, les pages que vous dévorez avec avidité, il est nécessaire d'avoir des connexions fiables même dans des zones où les termes 3G, 4G voire (dans la bouche d'un Secrétaire d'État de passage !) 5G paraissent bien mystérieux !
Michel a alors fait l'acquisition d'un modem routeur 4G muni de deux antennes genre oreilles de lapin qui se sont avérées bien insuffisantes lors des premiers essais en zone telle que décrite ci-dessus.

Il a alors fallu compléter l'investissement avec une antenne multi-directionnelle installée le plus haut possible.
Michel d'Arion a demandé à Michel d'AquaFluvial de bien vouloir réaliser le support de fixation et le passage des deux fils de 10 m de l'extérieur vers l'intérieur d'Arion IV.
Ce qui fût fait parfaitement !

Les deux fois 10 m de fil arrivant dans le plafond du cockpit Michel d'Arion n'avait alors "pluka" trouver un chemin le plus discret possible pour se rendre dans le carré sur la zone où se trouve le téléviseur et le modulateur TV relié à internet sachant que dans les zones de tout petit "g" la diffusion de la TNT reste également un mot mystérieux et parfois totalement inconnu.
Nous vous invitons, sur les images suivantes à suivre le cheminement de ces deux fils noirs tout en vous faisant découvrir des recoins que nous ne vous avions jamais présentés tout au long de nos éditions précédentes ...

En route pour le périple.
Une moulure collée au dos de l'épontille permet d'arriver au pied de celle-ci de manière discrète et il faut touver le moyen de passer SOUS ce tableau de bord.
Facile de passer dessous mais par où sortir ?

Facile ! Il suffit de retirer le compas ... en découvrant au passage comment il avait été fixé ! et d'attraper les deux embouts qui vont venir au ras de la platine de commande des moteurs avant de plonger vers la zone électricité épurée durant l'hivernage précédent d'au moins un seau de fils inutiles par Michel d'AquaFluvial ... il y a donc de la place !!

On découvre au passage les dessous du compte-tours/horodateur du moteur babord (cylindre blanc), de l'indicateur de barre (cube noir) jamais branché mais si on le retire cela fera un trou dans la platine et y mettre un pot de fleurs gènerait la visibilité pour le pilote !

Un coup d'œil en passant à une partie du tableau des fusibles à manipuler avec une pince à épiler car en voulant retirer un fusible avec le pouce et l'index on a de grande chance de voir ses voisins sortir de leur emplacement et filer directement dans la cale moteur rejoindre ceux qui, au fil des ans, sont allés se cacher sous le moteur babord !
Pour rassurer les puristes, ces deux fils ne pendouillent plus lamentablement au milieu de cette zone mais sont dans une moulure bien collée à la paroi et nous espérons que vous êtes en train d'admirer le contorsionniste qui a réussi à se faufiler dans des endroits jugés inaccessibles jusqu'à ce jour.
Après la visite chez l'électricien nous voici chez le plombier après avoir trouvé où percer la cloison pour voisiner avec le fil d'antenne TNT sans qu'il ne soit blessé gravement par la mèche à bois.
On remarquera le passage derrière les deux tuyaux d'alimention du lavabo : vestige de l'arrivée d'eau chaude et arrivée d'eau froide en service.

Le passage derrière le tuyau du lavabo avait été omis par Michel qui s'est rendu compte de son étourderie APRÈS avoit fait passer décimètre par décimètre le métrage restant des deux fils derrière le tuyau reliant la pompe ~~eau de mer~~ eau du canal qui a beaucoup servi lorsque les mousses ont nettoyé le bateau (voir ci-contre).
Après deux ou trois PMCFC il a fallu faire faire marche arrière aux deux fois le métrage restant, réparer l'erreur et recommencer le dit passage ... Rumeur publique laisse entendre qu'après cela il a rempli sa chope décorée du HMS Victory d'un liquide ambré surmonté d'une fine mousse afin de retrouver le calme nécessaire ...

Depuis ces images, ls moulures nécessaires ont été mises en place afin de protéger au mieux les fils et les 4 m restant sont enroulés discrètement hors de vue des curieux !

Et pour terminer, voici l'arrivée au dos du modem-routeur 4G qui transmet ainsi du Wifi dans tout le bateau et un lien internet vers le module TV par port ethernet qui nous permet de pouvoir suivre quelques émissions intéressantes.
Nous envisageons de bientôt réaliser un plan d'Arion le plus simple possible que nous rajouterons dans le descriptif de la vedette ... bien incomplet à ce jour !

Il y a eu bien sûr d'autres "bricolages" mais place maintenant à la navigation en passant à la page suivante...

Nous espérons que le voyage en notre compagnie a été agréable et nous souhaitons vous revoir bientôt venir partager nos balades.

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