ARION IV

Au fil des jours, Au fil de l'eau

"Croisière" du jour en images

de Corre à Fouchécourt

de Corre à Fouchécourt

Une fois que tout semble en place sur Arion et que la délicieuse eau cuvée "Tuyau Corre 2014" reste dans les nourrices neuves, au lieu de se répandre dans les fonds, décision est prise de quitter ce havre de calme pour entamer la descente de la Petite Saône afin de rejoindre la première escale IN-CON-TOUR-NA-BLE, Fouchécourt et son Petit Port.
La sortie de la marina se passe sans encombres ...
Quelques coups de corne pour saluer Doris et Silvia installées au bureau pendant que Jean-Pierre, Béni et Éric s'activent dans le parc à sec afin que chacun retrouve son embarcation prête à partir vers de nouvelles navigations : la vie quotidienne à Fluvial-Loisirs à Corre !
Un "À bientôt" également pour l'équipe du bar restaurant La Marina et son accueil souriant et de qualité.

Une quarantaine de minutes plus tard arrive une partie canalisée (6 km/h est la vitesse maximale autorisée). porte de garde

La porte de garde est ouverte.
Ces portes qui jalonnent les cours d'eau permettent de réguler le débit de la rivière en période de crue. lavoir

On longe alors le village d'Ormoy et ses lavoirs en bordure de Saône. Et voici que s'approche la première des 305 écluses qui vont jalonner notre parcours 2014.

perche

Le rituel est toujours le même :
tourner la perche qui pend, suspendue à un câble au-dessus du cours d'eau, d'un quart de tour vers la droite afin de prévenir les automatismes de l'écluse que nous arrivons.

Feux : "Tu n'entres pas(ROUGE) mais je suis en train de m'occuper de toi(VERT)".
ecluse

Elle était pleine donc les portes amonts s'ouvrent et nous pouvons pénétrer dans le sas (une fois le ROUGE éteint et une cellule détecte l'entrée du-des bateau-x), nous "amarrer", lever la "tirette" bleue afin de prévenir le mécanisme que nous sommes prêts pour la "bassinée".
Attention : ne pas s'accrocher à la tirette rouge qui bloquerait immédiatement le travail et alerterait les agents de Voies Navigables de France d'un problème grave à l'écluse michamarre

Descente de 3,10 m.
Les portes avals s'ouvrent et bye bye écluse numéro 1 d'Ormoy.

En route vers écluse numéro 2 de Cendrecourt à 12 km de là.
Sur les parties "rivières", la vitesse maximale autorisée est de 15 km/h mais nous trouvons que 9/10 est bien suffisant d'autant plus qu'une nouvelle fois ... ALERTE ! ALERTE ! : Le voyant rouge de pression d'huile dans l'inverseur tribord s'allume !!!
Le phénomène étant récurrent, décision est prise de naviguer sur le moteur babord en ne faisant appel au tribord que pour faciliter entrée et sortie d'écluses car la manœuvrabilité à vitesse réduite est proche de zéro avec un seul moteur sur Arion !

L'arrêt à Fouchécourt prévu va donc être de plus longue durée que prévu car, Bruno, fils du mécanicien du village et mécanicien lui-même a des propositions à nous faire concernant le défault d'alignement de l'ensemble moteur-inverseur-arbre en montant un accouplement flexible en sortie d'inverseur.
Prochain épisode : Arion remet sa coque à terre !!!

Environnement du Petit Port

Le Petit Port et son cap'tain Roger

Eh oui, à Fouchécourt, il y a l'ami Roger qui est toujours prêt à accueillir les marins plaisants d'eau douce ou d'eau salée voire les randonneurs, cavaliers, roulotteurs, cyclistes, automobilistes ...
De plus, la partie restaurant du Petit Port vous présentera toujours une table et une cave bien garnies.
Fouchécourt : une escale incontournable sur la petite Saône au point kilométrique 381 !

Pour la suite de la balade : choisissez une autre date mise en valeur dans le calendrier ci-dessous.