ARION IV

Au fil des jours, Au fil de l'eau

"Croisière" du jour en images

de Pompey à Toul

Pompey à Toul

Où l'on retrouve trois petites écluses et un pont-levant ... sur les deux derniers kilomètres.

La saga des cygnes de Saverne (2)

Quelques morceaux de pain jetés avec bienveillance

ont permis de compléter le petit déjeuner !

08 juin : Leçon de natation avec Maman ...

... puis participer au dés'alguage" du Port !

Ensuite un cygneau a disparu et ils ne sont plus que 3 dorénavant malgré d'intenses recherches à pied, en voiture, à vélo ...
puis un jeune avale du fil de pêche avec leurre et hameçon !
Barge + pédalo pour récupérer le blessé et l'emmener à l'hôpital des cygnes ...

25 juin : Après une journée à 4 ...

... retour de l'hospitalisé bien accompagné.

"Bon, je suis où là maintenant !!"

Et voilà la famille à nouveau réuni !

Papa :"A cette heure que tu rentres ?? !"

"Moi j'ai fait de la voiture !!"

"Vous pourriez m'écouter un peu !"

Ok je fais comme vous : je mange !"

26 juillet : Plouf dans la Zorn : sauvetage !

07 septembre : Les aventures continuent !

Et un deuxième article dans les D.N.A. après celui du sauvetage !

Du nouveau et des souvenirs.

Appel V.H.F. à l'écluse de Pompey située à 600 m de "notre" ponton qui nous répond : "elle est prête pour vous" !
On décolle à 09h18min et à 09h45min nous sortons de l'écluse en direction de Liverdun où nous avions passé quelques jours en 2 013.
7 km plus loin apparaît le pont-rails aval de Liverdun que nous devrons franchir sous l'arche centrale avant de nous rapprocher de la rive droite !
Cette boucle de la Moselle étant très serrée, la circulation y est réglementée et le croisement des grosses unités interdit.

Le pittoresque village de Liverdun est situé sur les hauteurs en rive gauche et l'intérieur de la boucle abrite quelques maisons, un terrain de camping et ... le fameux "Port de Plaisance de Liverdun" comme indiqué dans les guides nautiques !
Nous en reparlerons en images !

Et va se dresser devant nous le Château de la Flie qui fait face au village et est donc situé en rive ... ? Vous avez dit droite ? Bravo vous suivez attentivement !!
Il ressemblait à celà début septembre 2 013 ...
Voyons en ce 2 septembre 2 016 ...

Il est toujours là où nous l'avions laissé et cette fois le soleil brille ...
Approchons-nous.

Pas de changement hormis un peu plus de débroussaillage devant la tour séparée ...

Effectivement le talus est bien dégagé cette fois ...
L’histoire commence en 1830, avec l’idée portée par Alexis Husson, banquier à Toul et propriétaire du terrain, de contacter la commune pour récupérer une des sources de la Flie et y faire construire sa demeure, celle-ci sera rachetée en 1890 par Nicolas Noël, chef d’industrie. L'usine des Pompes Noël deviendra Pont-à-Mousson SA.
Véronique et Thierry Millet y résident depuis dix ans et viennent d’y ouvrir une chambre d’hôte ... que nous n'avons pas testée pour vous, ni pour nous d'ailleurs !

Et voici, comme promis plus haut, une vue de notre amarrage au "Port de Plaisance" de Liverdun en 2 013.
Ponton très correct avec au plus 4 places pour bateaux de la taille d'Arion.

Pas d'eau, pas d'électricité, pas de local poubelles mais le calme et la tranquillité sur un lit de lentilles d'eau qui garnissaient la zone.
Quelques familles de cousins de ceux de Saverne que vous voyez ci-contre étaient présents également.

Nous y avions d'ailleurs croisé une danseuse étoile en pleine répétition ... alors chuttt, ne la troublons pas !

Cette année, nous avons décidé de faire l'impasse sur l'escale de Liverdun sachant que de plus pour aller goûter les fameuses "Madeleine de Liverdun" dont le secret de fabrication est transmis de génération en génération depuis le début du XX ème siècle, il faut grimper jusqu'au village et le mot grimper n'est pas exagéré !!

Que la montagne vosgienne "est belle quand l'automne vient d'arriver !" ...

La boucle de la Moselle à Liverdun forme un virage d'environ 200° et est surmontée de deux pont-rails (aval de 3 arches et amont de 5 arches) de la ligne Strasbourg-Paris qui traverse la ville et d'un pont route de 2 arches supportant la D90.
Ces ouvrages d'art datent du creusement du Canal de la Marne au Rhin, déclassé dans cette zone et remplacé par la Moselle canalisée sur laquelle nous naviguons.

Entre les kilomètres 358 et 360, nous "croisons" deux puits d'alimentation de la base aérienne ...
Sans doute celle-ci : "En 1 957, l’armée américaine, qui occupait la base aérienne 136 Toul-Rosières (distante de seulement quelques kilomètres de la commune de Liverdun et fermée en 2 004) ... " Source : wikipedia

Sur la hauteur, face à nous, apparaît le village de Villey-St-Etienne et son plan d'eau pour voile, canoë et une foule d'activités de plein air.

Rivière bien balisée dans cette zone où deux avalants plaisants arrivent en face de nous.

Paysage campagnard après l'écluse de Fontenoy et avant de nous engager dans l'écluse 27bis de jonction avec le Canal de la Marne au Rhin Ouest qui va nous amener à Toul !

Nous avons franchi la  27bis de jonction, la 27 et nous voilà maintenant devant un pont-levant qui va accepter de nous laisser passer simplement en nous "voyant" arriver !!
Le feu vert à droite du rouge signifie : "Je sais que vous êtes là et je m'occupe de vous"
Bien entendu le rouge s'éteindra lorsque le système sera en place pour nous permettre de passer.
Personne aux commandes de cet ensemble ...Mais comment cela peut-il fonctionner ?
Réponse un peu plus bas ... eh oui il faut continuer à lire !!

Les barrières routières se sont baissées et tous les usagers attendent gentiment que nous soyons passés !

Et voilà les doubles cellules qui détectent le passage d'un bateau et qui vont prévenir les mécanismes des feux et barrières routières puis les vérins du pont de se mettre au travail !
Simple non ?

Nous sommes passés, le pont s'est remis en position routière, les barrières routières se sont relevées, les feux routiers sont devenus verts et le trafic a repris ...
On peut constater que même en se baissant, Arion ne passe pas dessous quand il est fermé !

On aperçoit au fond l'écluse 27 que nous avons franchie avant le pont-levant.

En sortie de l'écluse 26, nous voici à l'entrée de "Port de France" à Toul que nous avions découvert en septembre 2 013.
Cette fois, nous y passerons 4 jours avant de continuer notre périple.

La capitainerie est située sous cette route qui surplombe l'extrémité ouest du port.
On aperçoit l'arrivée du canal et l'écluse 26 en haut à gauche. C'est par là que nous sommes arrivés et que nous repartirons pour rejoindre la Moselle après l'écluse de jonction : 27bis.

Nous retrouvons une fois encore ce vestige de l'époque où l'on tirait les barges depuis le chemin de halage avec ces loco-tracteurs qui avaient remplacés les chevaux, eux-mêmes ayant remplacé les hommes/femmes.

Nous voilà au bout de notre étape du jour, nous allons rester quelques jours à Toul mais pas trop longtemps car nous sommes toujours sous la menace de manque d'eau dans le Canal des Vosges et d'une fermeture de celui-ci; Pour le moment tout va bien !!
A bientôt

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